Umumjahon bo'g'inning tuzilishi va funktsiyasi inson oyoq-qo'llarining bo'g'imlariga bir oz o'xshaydi, bu bog'langan qismlar orasidagi kiritilgan burchakni ma'lum diapazonda o'zgartirishga imkon beradi. Quvvatni uzatish talablariga javob berish va ish paytida rul boshqaruvi va transport vositasining vertikal harakati natijasida yuzaga keladigan burchak o'zgarishlarini qondirish uchun universal bo'g'inlar odatda g'ildirak o'qi, yarim{1}}vallar va g'ildirak o'qlarini oldingi-g'ildirakli avtomobillarda ulash uchun ishlatiladi.
Shu bilan birga, eksenel o'lchamlardagi cheklovlar va nisbatan katta ofset burchaklariga bo'lgan talab tufayli, bitta universal bo'g'in chiqish va kirish shaftalarining lahzali burchak tezliklari teng bo'lishini ta'minlay olmaydi, tebranishlarni osonlikcha keltirib chiqaradi, komponentlarning shikastlanishini tezlashtiradi va sezilarli shovqin hosil qiladi. Shuning uchun har xil turdagi doimiy tezlikli universal bo'g'inlar keng qo'llaniladi. Oldingi{2}}gʻildirakli transport vositalarida har bir yarim-valda ikkita doimiy tezlikli universal boʻgʻinlar ishlatiladi; qoʻzgʻatuvchi oʻqga yaqinroq boʻlgan universal boʻgʻin milning ichki yarmi-valning universal boʻgʻini, gʻildirak oʻqiga yaqinroq boʻlgan qismi esa tashqi yarmi-valning universal birikmasidir. Orqa g'ildirakli{7}}avtomobillarda dvigatel, debriyaj va transmissiya bitta birlik sifatida romga o'rnatiladi, boshqaruvchi o'q esa moslashuvchan osma orqali romga ulanadi. Ikkalasi o'rtasida masofa bor, ulanishni talab qiladi. Avtomobilning ishlashi paytida tebranishlarni keltirib chiqaradigan notekis yo'l sirtlari, yukning o'zgarishi yoki ikkita agregat o'rtasida noto'g'ri hizalanmalar transmissiya chiqish mili va qo'zg'aysan o'qining oxirgi kirish mili orasidagi burchak va masofani o'zgartirishi mumkin. Shuning uchun, orqa{11}}g'ildirakli avtomashinalar universal bo'g'inli uzatish tizimida odatda qo'shaloq universal bo'g'inlardan foydalanadi, ya'ni haydovchi milining har ikki uchida bitta universal bo'g'in mavjud. Ularning vazifasi qo'zg'aysan milining har ikki uchida joylashgan burchaklarning teng bo'lishini ta'minlash va shu bilan chiqish va kirish millarining bir lahzali burchak tezligining doimiy bo'lishini kafolatlashdir.
